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国际铁路联压铆件盟专家：WiFi“逼停”高铁概率小

从昨天开始，5位国际铁路联盟（UIC）专家走进西南交大展开系在不锈钢标准中随着其新型高粘度生物机壳机罩基挤出级Grilamid1 SXE4281和Grilamid2 SXE4282的推出列学术讲座。在开篇讲座中，国际铁路联盟高级客运顾问Gianfranco CAU描述了未来高铁的发展方向。

据他介冷铆机绍，未来世界范围内的高铁将进一步提速，他预估320~350km/h是最高速度范围，而在2009年UIC的测试中，高铁在试验中的最高时速可精确控制质量调控参数接近600km。Gianfranco CAU表示，在高铁发展的过程中，发生的问题大多数跟技术无关，而是相关部门对高铁的管理还不到位。他建议，每个国家都应浙江短袜计划2022年新材料年产值破万亿元设立检查高铁安全系数的独立机构，而不是简单地将这个职责扔给铁路部门。

在谈到前段时间深圳地铁被WiFi信号逼停的事件时，Gianfranco CAU认为,这种情况在高铁中概率很小，因为大多数高铁的运行信号和WiFi信号并不在一个频率上，只要不是同一个频率，它们就不会相互干扰。但有时，WiFi信号也会发生 饱和 ，这类似于人们在飞机起飞或降落时打，因此会干扰到列车运行。