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地柜金融危机:中国制造的危与机
导读: 全球金融危机, 中国制造 未能幸免于难。面对前所未有的困境, 中国制造 该如何把握? 之前,中国的制造业速度有余而高度不足。我们的产品在全球价值链处于低端挤出机企业定单将得到大幅度的回升位置,过去几年没有明显的改善。 ...
全球金融危机,“中国制造”未能幸免于难。面对前所未有的困境,“中国制造”该如何把握?
“之前,中国的制造业速度有余而高度不足。我们的产品在全球价值链处于低端位置,过去几年没有明显的改善。”日前,在“中国制造·中国速度全国行”搜狐2008大型年度报道总结论坛上,国务院发展研究中心企业研究所副所除绘画之外长张文魁说,“此次金融海啸,对中国来说是一个难逢的好机会。短期是‘危’,但中长期肯定是‘机’。”
“金融危机对工程机械装备行业是个严峻的考验,但也是使工程机械国际化的良好契机。”徐工集团副总经理、徐工重型总经理张玉纯表示,“面对严峻的形势,徐工集团已经做好下一步打算。第一,继续强化企业核心竞争力。第二,加快实现三个方向的产业拓展。一是向产业链上游快速拓展。二是快速推进挖掘机、重卡、高空作业平台等产业线的裂变。三是利用产业的关联效应和协同效应,向现代物流和金融服务领域拓展。第三,坚定国际化发展方向不动摇。”车载冰箱p>
海信集团常务副总裁郭庆存说:“应对危机,海信会继续执行既定的两条战略:一是技术立企,二是稳健经营。海信不仅要做高端产品,还世界范围内的变速器市场增长预期为3%左右(2014⑵018复合年均增长率)要做产业高端。这样抗击打、抗风险的能力相对会强一些。”
“冲击是早晚要来的。轻纺行业从上世纪80年代初的乡镇企业发展到今天已经超过25年,其中至少有五六轮的大洗牌。”雅戈尔集团副总裁、雅戈尔服饰总经理陈志高表示,“最困难的时候应该是明年上半年。现在很多企业还能扛得过去,因为前几年良好的业绩文昌给企业带来了一定的积累。但是,服装企业要长久生存必须强化产品品牌和产品设计。”
“我们要感谢金融危机。”宇通集团营销公司副总经理赵焱表示,“对于客车行业来说,这个冬天很冷,但是整个行业和宇通客车一定能够走得过去。2009年宇通不会进行裁员。”
“每个企业都应该理性地看待这场金但保证弯心轴线铅垂;融危机,在2009年和2010年要注意应对现金流的问题,包括成本的控制和供应链的控制两个层面。在不明朗的情况下,不能随便抄底,而应该保证资金的安全。”赵焱说。
“我觉得中国的宏观经济,会是一个U型的走势,也希望它是一个U型走势。在U形底有两三年的调整时间,会逼着企业去创新,做品牌、做管理、做渠道、做产品质量、做研发等。待创新到了一定程度之后,市场就会开始回升。对制造业来说也一日标闸阀定会出现凤凰涅 。”张文魁最后总结道。
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